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桃園機場公司指出,去年底完成南北跑道整建工程後,已經開始整建滑行道,預計需花1年9個月的時間。對於爆漿問題,會以短中長期措施解決,在短期措施上,會請廠商、監造單位24小時巡檢,如果發現有異常,立刻關閉搶修。另外,針對冒漿嚴重部分,引進可回收泥水的專業道面清掃設備。

機坪滑行道施工【台中小額借錢】【南山人壽房貸利率2016】期間,為求施工順暢,機場公司與航管單位、航空公司充分溝通,協調出最佳滑行動線。

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桃園機場一遇到下雨,滑行道就會不斷爆漿,機場直說有在改善,但現在又有民眾PO出照片,顯示連飛機機腹的引擎進氣孔也都是滑行時遭到噴灑的黃泥,造成飛安疑慮,甚至有機師也忍不住嘲諷桃機跑道比北韓還爛。

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據悉,桃園機場滑行道之所以會有這樣的情況,是因為當年施工時採水泥塊接合的硬式道【車貸利率試算】面,使用年限已經過長,水泥下面的泥巴因為飛機重壓,透過接縫擠上來。「太離譜啦!」、「國家門面這樣子有點糟糕!」......不少民眾看到爆漿照片都覺得傻眼。

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▲桃園機場滑行道正在整建中。(圖/東森新聞)



前機師饒自強接受《東森新聞》訪問時表示,「裡面不是只有泥巴,有可能會有一些碎石頭,不等大小的碎石頭,那這外在的異物吸到發動機裡面,那葉片很薄,可能就會造成葉片受損,會嚴重影響飛安。」

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▲桃園機場滑行道積了不少黃色淤泥。(圖/東森新聞/翻攝自Hsin Lin臉書)

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桃機期望,整建後的滑行道採用與跑道相同的瀝青混凝土柔性鋪面工法,舒適度提升,維修養護更快速,將可提供旅客及航空公司更安全舒適的飛航服【銀行房貸二胎利率】務。

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中長期措施則是,為求滑行道永續經營,比照南北跑道施工期間作業模式,將採分區(A、B、C、D)施工,每階段工期將關閉3至5個停機位,全面改善基底排水系統。

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